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自行车如何变档 自行车的档位怎么调

JULIE

自行车如何变档 自行车的档位怎么调

自行车换挡片怎么调

车 把 上 一 个 是 控 制 前 变 的 , 一 个 是 控 制 后 变 的 , 前 变 一 般 是 3档 , 后 变 有 5/6/7/8/9/10档 几 种 . 当 前 变 调 到 最 大 档 位 ,前 齿 轮 链 条 上 到 最 大 片 , 当 后 变 调 到 最 小 档 位 ,后 飞 轮 链 条 上 到 最 小 片: 此 时 :最 费 力 ,但 骑 得 最 快 ,适 合 平 路 . 当 前 变 调 到 最 小 档 位 ,前 齿 轮 链 条 上 到 最 小 片 , 当 后 变 调 到 最 大 档 位 ,后 飞 轮 链 条 上 到 最 大 片: 此 时 :最 省 力 ,但 骑 得 最 慢 ,适 合 上 坡 . 变速器不是有俩边的吗。。你先固定一边不要换,在骑车过程中,你一个一个的调换自行车的另一边档位。这样,你就知道,那个档位骑费力少,(记住,费力大的档位,骑起来的速度是大的) 你先了解这边的档位, 然后再根据这样的方法去了解另一边的档位。。。 再加上你多骑骑(也叫试车),一俩天就能大概掌握档位调换了。。。

自行车怎么调档位

1

总的来说,自行车档位越高则越难踩,速度越快,反之档位越低踩起来越轻松,速度越慢。

2

上坡:

为了减轻体力又想让自行车乖乖的向前行进,我们可以左边调整为1,右边1,2,3都可以。按各种体质情况而定。

3

平路:

在平路上我们应该经可能的减少体力浪费,所以左边大约为2,右边5,6,7。累了就把右边的档位调低点

4

下坡:

由于下坡是很轻松的,但由于速度过快,档位太低则踩去似乎使不上劲,所以我们需要提档,一般左边为3,右边5,6,7均可,视情况而变

切记

1

安全:

由于可变速自行车在下坡时调高档位可以将速度提升到一个很高的水准,因此不可骑太快而控制不住速度发生悲剧。

2

舒适度:

对于档位的熟悉还是要看实际情况自己慢慢磨合,看情况随机应变。最大限度的熟悉自己的爱车。

自行车怎样调档

首先左边的指拨控制的是前拨,而右边的控制的是后拨。

你要确定是哪里发出的声音。

前拨调整(以SHIMANO DEORE LX为例):按以下简单规律进行反复调试

H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针(旋出):前拨臂远离坐管;顺时针(旋进):前拨臂靠近坐管。 注意:逆时针(旋出)要掌握好尺度,太过,会导致链条脱盘,卡在曲柄与大盘之间,很危险。

L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针(旋出):前拨臂靠近坐管;顺时针(旋进):前拨臂远离坐管。 注意:逆时针(旋出)要掌握好尺度,太过,会导致链条脱盘,卡在五通与小盘之间,很危险。

后拨调整(以SHIMANO DEORE LX为例):按以下简单规律进行反复调试

螺丝1(H)——用来调整链条在最小飞时的定位。逆时针(旋出):后拨臂远离轮组;顺时针(旋进):后拨臂靠近轮组。 注意:逆时针(旋出)或顺时针(旋进)要掌握好尺度,确保最小飞与后拨导轮在同一平面。

螺丝2(L)——用来调整链条在最大飞时的定位。逆时针(旋出):后拨臂靠近轮组;顺时针(旋进):后拨臂远离轮组。 注意:逆时针(旋出)时,要掌握好尺度,太过,会导致链条脱飞,夹在辐条与飞轮之间,很危险。

螺丝3——微调。逆时针(旋出):后拨臂靠近轮组;顺时针(旋进):后拨臂远离轮组。

另外,分体指拨上也有与螺丝3相同的微调螺丝,可以对前后拨进行微调。

山地车如何调档位?

最佳档位是2-4,2-5。所有变速车的的一个基本准则是,你踩踏的时候,感觉脚下略微有一点阻力是最好的。尽量不用或者少用3-7!长期的用大盘带大轮和小盘带小轮损伤的是链条,飞轮也会加速磨损但可以忽略不计

自行车档位的具体使用和调节方法?

不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命, 如果你骑的是21速的车子,实际的使用档位最多也就是11挡。 使用原则是:最好让链条在轮盘与塔轮之间保持直线,这样能减少齿轮与链条的摩擦,延长使用时间。

标签: 自行车 档位