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自行车小轮省力原理 自行车轮子越大越省力吗

LEO

自行车小轮省力原理 自行车轮子越大越省力吗

自行车到底是车轮大省力还是车轮小省力?为什么?

小轮省力

自行车后轮是驱动轮,车的链条连在后轮的轮轴处,根据轮轴,半径越大力越小,摩擦阻力是不变的,阻力对应的半径变大,骑车的力自然需要更大。从另外一个角度,省力就不省距离,省距离就不省力,显然大轮是省距离,但是费力,小轮省力,但费距离。

扩展资料:

轮胎保养方法:

1、打气要适量

很多比较专业懂车的朋友给轮胎打气会看胎压(关于胎压,稍后详细说说),不过更多新手朋友则是看感觉,当然一般骑行靠感觉也可以。夏天高温,气一定不能打的太足,要不然容易爆胎。还有就是无论身时候都不要打的太少了,甚至没气了还在骑车,这都是对轮胎致命的伤害。

气打太足了也不好,过度膨胀,影响寿命,骑行过程中颠一下就可能爆胎了,而且骑行也不舒服。

2、外胎表面多清洗

清洗保养自行车是大家都会做的事情,但是很多人都会忽略对自行车外胎的清洗。

骑行过程中外胎很可能粘一下污垢和尖锐物,定期进行清洗非常重要,可以用刷子刷,然后水一冲,特别干净。

3、骑行完要检查外胎

每次骑行完,都要看看外胎上有没有玻璃渣渣,小铁丝都尖锐物,如果发现及时清理掉。

自行车轮子大省力还是轮子小省力,请从物理角度回答我。

根据能量的转换来看,理想状态下是一样的。如果考虑摩擦力,小轮省力些,但做功多,即效率低;大轮相反。

自行车是轮子大还是轮子小的省力?

自行车说到底是一堆传动装置的组合,最终输出的速度和你投入的力量是有确定的关系的,在不考虑阻力的情况下,是没有质的区别的。如果你觉得省力,那么你一定骑不快,你觉得费力,那么你没蹬几脚就飞起来了。那么问题就在于小轮和大轮的阻力上。

我能想到的,是机械内阻。因为轮子小,为了达到与大轮车相当的速度,就必须提供更高的转速,这就意味着,要么你得玩命地蹬,要么就通过很高的传动比让轮子玩命地转,轮轴的摩擦带来的损耗就会更多。也就是说——为了保持和大轮车同样的速度,你必须付出更多的努力。但也不是说小轮车没有优势,小轮车轮子直径小,转动惯量非常小,从不转到转需要花的力气比大轮车可能要小一些,也就是说——从静止起步时,小轮车会很省力。大轮车常需要助跑上车也是为了减少起步的压力。

PS:个人觉得小轮车在灵活性上完爆大轮车,所以那啥“自行车侠”骑的应该是童车更科学。至于速度上,还是大轮靠谱一些吧。

自行车轮胎小更快还是轮胎大更快?

自行车轮胎越窄越省力,因为接触面积小,滚动阻力也就小,也就省力,滚动起来也就越快

而轮径大的比小的相比会快一些,通过性也更好

自行车轮子大跑得快还是轮子小跑的快?

如果牙盘飞轮的齿比的话轮径越大越快大牙盘速度快,费力小牙盘踏频块.轻但是慢大飞轮踏频块.轻但是慢小飞轮速度快费力也就是大牙盘加小飞轮=最快最费力小牙盘加大飞轮=最轻,最慢

标签: 自行车 原理